広報とは、企業や団体などの組織又は個人が、情報を広い範囲に伝えることを意味しますが、Public Relations(パブリック・リレーションズ)の頭文字をとって「PR活動」とも呼ばれています。我が国の産業の一翼を担うトラック輸送を安定させるには、ドライバーの確保が大きな課題であることは言うまでもありません。自社の社名アップからはじまりイメージアップ、ブランドアップとビジョンを作り、トラックドライバー=安くてしんどいだけ、という現代社会の悪いイメージを払拭し、優秀な人材を確保するためには広報活動続きを読む

一般的な運送会社様が抱える経営課題としては、やはり「安全確保」が一番だと思います。それに次ぐ大きな課題は、「ドライバー不足」「管理者育成」ではないでしょうか。 運送会社様以外の業界・業種向けのサービスも手がけていますので 他の業界・業種の事例のご紹介、荷主様の目線からのご提案なども交えて、最適な経営サポートをご提供します。続きを読む

運送業許可取得をご検討中の会社または個人事業主の方は、一般貨物運送事業=営業ナンバーの法令試験について疑問や不安をお持ちの方も多いはず。 合格するにはどうしたら良いの?誰が試験を受けるの?どうやって申し込むの?合格できるの?運行管理者試験との違いは?そんな疑問をスッキリ解消するために、運送業許可の専門事務所が一般貨物の役員法令試験について詳しく解説いたします。続きを読む

運送保険は、正式名称を「運送業者貨物賠償責任保険」と言い、運送業者がお客様から預かった荷物を運送・保管中に、事故でその荷物に損害を与えてしまった場合の賠償責任をカバーしてくれる保険です。 運送業を営む業者の方にとって大変重要なものです。なぜなら、事故で荷物が損害を受けた場合に、全く落度がなかったとしても、お客様に弁償しなければならないからです。しかし、いざ加入するとなると、補償内容をどう設定すればいいのか、なかなか分かりにくいと思います。続きを読む

人手不足が深刻なトラック運送業界、それに付随して長時間労働も問題になっています。 物流業界は積極的に働き方を見直す時期に来ています。 そこで活用したいのが助成金です。 ここでいう助成金とは厚生労働省が支給する助成金のことで、新たな雇用を生み出したり従業員の労働環境の改善などを行ったときに支給されるお金です。 助成金を活用すれば会社の負担を軽減しつつ、従業員の確保やドライバーの労働環境の改善に取組めます。 クリーンな労働環境を提供することが、トラック運送業が成長するためには必要になっています。続きを読む

広報とは、企業や団体などの組織又は個人が、情報を広い範囲に伝えることを意味しますが、Public Relations(パブリック・リレーションズ)の頭文字をとって「PR活動」とも呼ばれています。我が国の産業の一翼を担うトラック輸送を安定させるには、ドライバーの確保が大きな課題であることは言うまでもありません。自社の社名アップからはじまりイメージアップ、ブランドアップとビジョンを作り、トラックドライバー=安くてしんどいだけ、という現代社会の悪いイメージを払拭し、優秀な人材を確保するためには広報活動続きを読む

国土交通省による物流業の概要をみると、運輸業界は約34兆円産業、そのうち、物流業界は約24兆円を占めています。さらに、日本国GDPでみてみると総額の約5%、全産業就業者数では約3%を占めるほどの大きな産業であるといえます。特にここ数年で伸びを見せているのがインターネット通販の急拡大にともなう宅配市場です。2014年には12.8兆円となり、2018年には20兆円を超えることも予測され、業界の新たなけん引役となっていることは確かです。しかし一方で、送料無料や当日配送などが一般的になったことで配達業者続きを読む

● 貨物自動車運送事業を始めるには  1.一般貨物自動車運送事業 及び 特定貨物自動車運送事業  (1)許可申請について   北海道運輸局長の許可を受ける必要があり、まず許可申請書を、営業所を設置しようとする  最寄の運輸支局に提出しなければなりません。   提出された申請書は、運輸支局で形式審査を行い、その後、北海道運輸局において内容審査  を行います。   なお、許可が決定されるまでには、申請後、おおむね3~4ケ月程度かかります。続きを読む